Bánh răng và đĩa xích đặt làm theo mẫu

Chỉ một bánh răng bị gãy — có cần thay cả cặp hay chỉ thay bánh gãy?

Câu trả lời phụ thuộc vào việc bánh còn lại đã chạy cùng bánh gãy bao lâu, chứ không phải vào việc bánh còn lại có còn nguyên vẹn hay không. Hai bánh ăn khớp với nhau lâu ngày sẽ mòn khớp theo hình dạng riêng của nhau — mặt răng của bánh này không còn là mặt răng lý thuyết nữa mà đã biến dạng nhẹ để vừa khít với mặt răng đã mòn của bánh kia. Khi thay một bánh mới hoàn toàn chuẩn vào vị trí đó, bánh mới ăn khớp với một bánh cũ đã biến dạng, và kết quả là tiếp xúc không đều, phát sinh tiếng ồn và mòn nhanh hơn bình thường ngay cả khi cả hai bánh đều được làm đúng kỹ thuật. Dấu hiệu để nhận biết tình huống này là bánh mới chạy êm trong vài vòng đầu rồi kêu to dần, khác với tiếng kêu ngay từ đầu do lắp sai hoặc do bánh mới có lỗi. Với những bộ đã chạy lâu, việc thay cả cặp thường rẻ hơn về lâu dài so với việc thay lẻ rồi phải thay tiếp bánh còn lại chỉ sau một thời gian ngắn vì nó mòn nhanh bất thường khi ăn khớp với bánh mới. Với những bộ mới lắp chưa lâu mà một bánh đã gãy do lỗi vật liệu hoặc do va đập bất ngờ, bánh còn lại thường chưa kịp mòn theo và có thể thay lẻ được. Cách kiểm nhanh trước khi quyết định là nhìn mặt răng bánh còn lại dưới ánh sáng: nếu còn thấy vết gia công ban đầu, còn tương đối mới; nếu mặt răng đã sáng bóng đều và có hình dạng hơi khác so với hình dạng lý thuyết, đó là bánh đã mòn khớp và nên thay cùng lúc. Câu chung về mang mẫu và thử khi nhận hàng nằm ở cụm gia công cơ khí theo yêu cầu.